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miércoles, 11 de mayo de 2016

“Tenemos que derrotar a Uber, por nuestra libertad y privacidad”

“Tenemos que derrotar a Uber, por nuestra libertad y privacidad”

Richard Stallman, padre del 'software libre', carga contra todas las grandes compañías tecnológicas en RETINA

Richard Stallman, presidente de la Fundación para el software libre, hoy en RETINA. SAMUEL SÁNCHEZ | EL PAÍS VÍDEO
Sus armas de guerra son peculiares. Una bolsa de compras y un maletín. Una mesa de cristal. Un montón de pegatinas y un peluche. Es Richard Stallman y su guerra se libra contra enemigos, a sus ojos, muy concretos: Apple, Microsoft, Facebook o Uber. El gurú y padre del software libre protagonizó una conferencia en tono de soflama en RETINA, el foro iberoamericano de transformación digital de EL PAÍS patrocinado por Telefónica, Iberdrola y Santander. “Si un programa ataca tu libertad, no debes usarlo. Me resisto al husmeo”.
Después de cinco minutos de indecisión en los que Stallman pidió que se atenuara la luz, que si le sacaban una foto no estuviera la geolocalización activada y no se compartiera en redes sociales, que se repartieran sus pegatinas a la salida y que la gente viniera a su ronda de preguntas de la tarde para subastar su cabra de peluche, cargó sin reparos contra todas las grandes empresas por lo que considera la fuente de todos los males tecnológicos: el software privativo. "Convierte la informática en algo para imbéciles. Ha transformado la tecnología en un régimen represivo que no debemos soportar". Stallman, desde luego, practica con el ejemplo. El pasado 21 de marzo, encabezó una protesta en el campus tecnológico de Cambridge contra del DRM, el protocolo de protección que impide compartir archivos digitales como libros, películas o documentos. Por estas prácticas de encriptación, Stallman no ve películas en BluRay. "Una película no vale mi libertad", afirmó esta mañana. 
Stallman citó ejemplos muy concretos. Como el de Uber, comparando lo que hace lastartup de moda con lo que era antes pedir un taxi convencional. "Si te subes a un taxi, nadie te pide conocer quién eres. Uber te exige que te identifiques, no te deja usar el servicio de manera anónima.Tenemos que derrotar a Uber, por nuestra libertad y privacidad". El gurú recurrió también a la historia de la mala praxis por grandes gigantes puntocom como Amazon. En 2009, en un movimiento que copó titulares en la prensa internacional, Amazon borró las obras de Orwell remotamente de usuarios de Kindle que las habían comprado por un conflicto de copyright. "Prometieron no volverlo hacer, salvo que se lo pidiera el gobierno. Cualquiera que conozca 1984 sabe que esa no es una afirmación precisamente tranquilizadora".
Como alternativa, Stallman lleva desde 1983 promocionando el proyecto que abandera junto con otros convencidos del software libre. El Proyecto GNU, un sistema operativo que permite a los usuarios usar un ordenador sin caer en los pecados capitales del software que Stallman considera privativo. Estos son, básicamente, incumplir una de las cuatro libertades que ha de exigírsele al software libre y que se resumen en que se debe poder copiar, acceder libremente a su código fuente (el conjunto de instrucciones que lo hace funcionar), modificar al libre albedrío y compartir, vendiéndolo o no, con quién se quiera.
Stallman ha matizado que esto es aplicable solo a cosas funcionales, no que se puedan "apreciar". "Una canción puede apreciarse, pero no se canta para hacer un trabajo funcional". Y subrayó que no estaba en contra de que un programa de softwarelibre se pueda vender. El pecado que no puede cometer quien lo vende es poner por delante a la compañía del usuario, tener el control para modificar o captar información a su antojo. "La empresa, si tiene el poder por delante de los usuarios, se corrompe. Y esto le lleva a incluir funcionalidades espía". Mientras hablaba, en la rotativa digital que preside como escenario todas las ponencias de Retina se proyectó la caricatura de un usuario al que su computadora, marca Apple, le dice que no acepta sus instrucciones. Y en su globo de pensamiento se ve que el símbolo de la manzana dictando las órdenes.
La empresa, si tiene el poder por delante de los usuarios, se corrompe. Y esto le lleva a incluir funcionalidades espía
Ya fuera de tiempo, a las prisas, Stallman explicó su alternativa para toda la polémica editorial sobre el pirateo. Un sistema de pagos anónimos que están diseñando para su sistema operativo GNU y que permitiría a cualquiera recibir dinero por su propiedad intelectual sin que haya cookies de por medio (Stallman afirmó que es por ellas que ya ni escribe ni lee en Wired). Y, como despedida, recordó la subasta de su cabra de peluche para la Free Software Fundation que preside.
Fuente: El País

viernes, 15 de abril de 2016

Uber ofrece gratis su servicio en Argentina en medio de allanamientos y protesta de taxistas

EL MUNDO 15 ABR 2016 

La justicia ordenó a la empresa suspender su actividad en ese país inmediatamente por supuesto fraude fiscal por evasión de impuestos.
Por: AFP
Uber ofrece gratis su servicio en Argentina en medio de allanamientos y protesta de taxistas
Foto: AFP
La empresa de transporte privado Uber redobló la apuesta en Argentina para imponer su servicio y ofreció este viernes cinco días de viajes gratis,mientras la justicia allanó domicilios donde presuntamente funcionan sus oficinas tras suspenderla el miércoles.
"El objetivo es llegar a una sanción que puede ser la inhabilitación de esta empresa", dijo el fiscal Martín Lapadu al canal C5N tras ordenar allanamientos en procura de documentación.
"Buscamos documentos, elementos de computación o archivos informativos que puedan contener la metodología y estilo comercial de esta empresa", explicó Lapadu.
Este viernes cientos de taxistas protestaron al grito de "fuera Uber" en puntos estratégicos de la ciudad, provocando un caos de tránsito en un día de lluvia torrencial.
"La Procuración de la ciudad presentó hoy (viernes) una denuncia en nuestra fiscalía por evasión, que tiene pena de prisión de 2 a 6 años", agregó el fiscal.
Horas antes la empresa había publicitado a través de las redes sociales cinco días de viajes gratis para sus clientes, como respuesta a la decisión judicial del miércoles de  suspender su actividad y a la intimación de la comuna de la capital argentina.
"La semana que viene vamos a avanzar sobre la aplicación y la plataforma", prometió el fiscal al indicar que se buscará bloquear la aplicación informática.
La justicia también avanzará sobre las tarjetas de crédito con las que opere Uber y sobre los socios inscriptos.
El fiscal consideró que "la participación necesaria de las tarjetas de crédito resulta evidente y si no cesan en esta actividad es muy probable que se las cite".
"Uber publicita que tiene 18.000 asociados registrados, sería importante conocer quiénes son para que declaren en la causa", dijo el fiscal que espera conocer los nombres en la documentación y computadoras que se secuestren.
De acuerdo al fiscal, le puede caber una pena de "inhabilitación por 2 años para Uber, pero también para el chofer de Uber".
El vicealcalde de la ciudad, Diego Santilli, admitió que "hubo una reunión" entre funcionarios y representantes de la empresa.
"Les dijimos: dentro de la ley sí, fuera de la ley no lo podemos permitir. Necesitamos que se acojan a la ley", dijo al canal TN.
El jueves la comuna aplicó una multa de 77.000 pesos ((5.100 USD) a por lo menos dos autos de Uber que fueron descubiertos 'in fraganti', transportando pasajeros.
La empresa, una multinacional de transporte desregulado e informático,no está registrada ni tiene dirección en la capital argentina, lo que implica fraude fiscal por evasión de impuestos, sostienen las autoridades.
"Defendé tu #DerechoAElegir, ¡Viajá en Uber y todos tus viajes serán gratis!", publicó Uber en su cuenta Twitter.
Santilli replicó que el tipo de operaciones que ofrece la empresa "es ilegal".
La prensa local dijo que Uber tiene 25.000 choferes registrados, recibió 20.000 pedidos de viaje en su primer día el martes último y hubo 90.000 descargas de la aplicación para teléfonos.
La justicia de Buenos Aires suspendió a la empresa con una medida cautelar al darle la razón a sindicatos y propietarios de 38.000 taxis que presentaron un amparo contra lo que consideran "competencia desleal".
Fuente: El Espectador

martes, 20 de octubre de 2015

Conductor de Uber es encontrado culpable de violar a mujer en la India

A medida que el tema de protección de derechos de la mujer se agrava en la India y las cifras de violaciones ascienden, este caso cuestiona las regulaciones que cumple la empresa Uber.

Conductor de Uber es encontrado culpable de violar a mujer en la India
Textos: Redacción Multimedia / Agencias web@grupoepensa.pe | Fotos: AFP

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Un conductor de la empresas de taxis Uber fue encontrado culpable el martes en una corte en la India de haber violado a una mujer de 25 años el año pasado. El crimen cometido por Shiv Kumar Yadav llevó a que Uber sea prohibido de operar en Nueva Dheli, la ciudad donde se llevó a cabo la violación. 
El hecho se llevó a cabo el pasado 5 de diciembre, cuando la joven de 25 años regresaba de una reunión con amigos según lo publicó el medio The Guardian. Este viernes, la corte que ve el casodictará la condena que tendrá que cumplir Yadav. 
El abogado de Yadav, Dharmender Kumar Mishra, comentó que estarán apelando a la sentencia y que el caso ha sido tergiversado.  
Dado que Uber es una empresa internacional, por la cual los clientes solicitan un servicio de  transporte vía una aplicación móvil, la víctima, cuyo nombre no se puede revelar por circunstancias legales, también tuvo la intención de comenzar un proceso legal contra Uber en Nueva York.
Asimismo, otras empresas e organizaciones cuestionan la que tan seguro es utilizar esta aplicación. La organización Who's Driving You considera la forma de operar de Uber como "peligrosamente negligente" en su página web.
La India es uno de los países que ostenta más casos de violaciones. Entre los años 2011 y 2013, se registró un promedio de 75 casos de violación  por día.
Fuente: Correo

sábado, 14 de marzo de 2015

El Gobierno de Colombia lanza una ofensiva contra Uber

La expansión de la aplicación de transporte en Latinoamérica tropieza en Bogotá por las protestas de los taxistas


La aplicación de taxi Uber. / GETTY IMAGES
La polémica por el uso de Uber, la aplicación de transporte a través del teléfono móvil, en Colombia se desató este miércoles. En un vídeo difundido se ve a la ministra de Transportes, Natalia Abello, junto al ministro de Trabajo, Luis Eduardo Garzón, hablando con un vocero de los taxistas tradicionales (los llamados amarillos). En la grabación la ministra se compromete con los taxistas a que la plataforma, que entró al mercado colombiano a finales de 2013, no será legalizada. “No permitiremos que haya ilegalidad e informalidad en el servicio”, dijo. De inmediato se intensificaron los operativos de la Policía para inmovilizar a los vehículos de servicio especial (blancos), que son los que utiliza Uber.
Los amarillos critican que los vehículos que prestan el servicio utilizando aplicaciones como Uber —en Colombia hay otras como Tappsi o Easy Taxi— sin estar vinculados a empresas de transporte o matriculados para ese fin son ilegales. Por eso buscan que se expida una ley que bloquee ese tipo de aplicaciones. “En realidad nosotros no tenemos problemas con los carros, porque eso puede legalizarse, sino con las plataformas, porque ellas no están reglamentadas y funcionan como si fueran compañías de taxis”, dijo Hugo Ospina, líder de los taxistas al diario El Espectador.
El gigante Uber, que ya opera en América Latina en ciudades de México, Brasil, Chile, Perú y Panamá, respondió rápidamente al anuncio de la ministra y en su blog corporativo aseguró que cerca de 100.000 colombianos han elegido libremente utilizar la aplicación y que no pueden defraudarlos. “Serían privados de la alternativa que han elegido para moverse de forma segura y confiable por sus ciudades”, dice la nota. En otras palabras, Uber seguirá funcionando. Así lo confirmó Adriana Garzón, vocera de esa plataforma para Colombia, Perú y Chile, en una entrevista en radio, en la que le pide al Gobierno que escuche a sus usuarios para poder regular el funcionamiento.
El gremio de taxistas anunció que podría entrar a paro nacional desde el lunes para protestar contra los taxis de servicio especial
La ministra Abello ha explicado en otro vídeo (este sí institucional) que el servicio que presta Uber es “irregular” y que hay en curso 23 investigaciones a este tipo de plataformas que unen a conductores con pasajeros. Sin embargo, más tarde aclaró que el Gobierno “no prohíbe plataformas tecnológicas, ya que en el caso del Ministerio de Transporte lo que debe habilitar son empresas prestadoras del servicio de transporte”. El ministerio de las TIC, que sería en ese caso el encargado del tema, no se ha pronunciado.
Las reacciones de los pasajeros tras el vídeo han sido encontradas. Los que usan Uber han salido a defender la calidad del servicio, otros a criticar o a defender a los amarillos. El gremio de taxistas anunció que podría entrar a paro nacional desde el lunes para protestar contra los taxis de servicio especial usados a través de la plataforma, sin embargo no está confirmado. A la polémica se suma que en la madrugada del viernes, varios taxis bajo la consigna de hacer controles al “servicio de la ilegalidad”, bloquearon un sector de la autopista norte de Bogotá donde se realizaba un festival de música, para impedir que los vehículos blancos pudieran trabajar.
Algunos usuarios están convocando por redes sociales a no usar los vehículos amarillos, con la etiqueta #DíaSinTaxi, que se realizaría el próximo martes. “La ciudadanía no quiere bloqueos, pide cobros justos, quiere dejar de escuchar: allá no voy”, dice uno de los carteles que circulan, en referencia a las quejas que normalmente tienen los usuarios de los taxis tradicionales.
Los medios de comunicación se sumaron a la polémica. Los dos diarios más importantes del país en sus editoriales de este sábado coinciden en que el trasfondo es la calidad del servicio. El Espectador pide una pronta regulación. “La gracia no es prohibir lo poco que funciona bien: ese no es el camino. Menos cuando llevamos casi un año a la espera de la nueva regulación prometida”. El Tiempo, por su parte, dice que las explicaciones del Gobierno no convencen, “pues no consultan a la ciudadanía ni se le ofrecen alternativas”.
No es la primera vez que el gigante tecnológico Uber tiene problemas. En más de una docena de países las autoridades han prohibido su uso, desde varios países europeos (como España o Francia) a Corea del Sur o algunos estados de Estados Unidos.
Fuente: El País

viernes, 20 de febrero de 2015

Uber vs. taxis

Creado: Viernes, 20 Febrero 2015 07:00
Fecha de publicación
Escrito Por Mario Melgar Adalid

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Los taxis son parte de la personalidad de una ciudad. En Alemania la tarea está exclusivamente a cargo de los Mercedes Benz, porque pocas cosas más eficientes que un Mercedes. En Nueva York la ciudad había decidido otorgar la concesión a la japonesa Nissan para fabricar “el taxi del futuro”. Nissan destinó al proyecto mil millones de dólares para producir taxis en Cuernavaca, pero intereses políticos difirieron el negocio. 

En México el sistema de taxis es caótico y anárquico, como la ciudad por la que circulan. México es la ciudad con mayor número de taxis en el mundo. En otras épocas (50s), con mayor imaginación, circulaban taxis cocodrilos cuya imagen vio el mundo. Más adelante, los Volkswagen Sedan sin un asiento delantero, primero en amarillo, después en verde, imprimieron su sello a la capital. Entre 2015 y 2017 los taxis cambiarán sus colores, ahora serán todavía más feos: blancos con techo rosa. Habrá que pintar cerca de 130 mil coches, y los capitalinos malician el pingüe negocio de pintura.


La primera advertencia para un turista al bajar del avión en el aeropuerto de la ciudad es evitar taxis no autorizados. Jamás uno en la calle. En el caos, surgió una novedad que responde a las mejores prácticas competitivas de las sociedades modernas. Se trata de Uber, ingenioso sistema que le dio a su inventor un negocio que en cinco años vale 40 mil millones de dólares.

Uber inició su operación en México con pasajeros que viven al oriente de la ciudad. Puso en alerta al sistema de transporte de la ciudad de México y lo hará en otras ciudades como Guadalajara y Tijuana. En el sistema tradicional de taxis se mezclan las prácticas clientelistas, la corrupción de las autoridades, la venta, renta, falsificación o canje de placas, la tolerancia de los piratas, la liga de algunos taxistas con el crimen organizado: prostitución, narcomenudeo, robo, extorsión y secuestro. Uber es la reforma estructural del transporte de alquiler. Los coches son nuevos, no se permite fumar, los conductores son amables y atentos, no existen las propinas y los cargos se hacen de manera electrónica a tarjetas bancarias. Lo más importante: son sensiblemente más baratos.

Sitio 300, la empresa más antigua de las que operan en el aeropuerto, cobra a la Condesa 245 pesos, en un Tsuru todo madreado, desvencijado y maloliente, con chofer mal encarado, mientras Uber lo lleva a uno de la Condesa al Aeropuerto en coche nuevo, limpio, donde ofrecen botellita de agua, con aire acondicionado y buena música por 95 pesos.

La acusación en contra de Uber es que no está reglamentado y viola la ley, pero en el fondo el agravio es porque da un excelente servicio. ¿De cuando acá el gremio de taxistas que viola el Reglamento de Tránsito cotidianamente es defensor de la legalidad? La Constitución señala que están prohibidos los monopolios y las prácticas monopólicas. Entre las excepciones no están los taxis. De manera que si una ley prohíbe el funcionamiento de un servicio eficaz, barato, seguro, moderno por qué no, con base nada menos que en la Constitución, permitir la competencia y modificar algunos artículos de leyes del DF.

La Asamblea del DF tiene en sus manos abrir brecha en el mundo, pues los españoles, tan buenos para hacer leyes, no pudieron con su sindicato de taxistas y prohibieron el funcionamiento de Uber. La reglamentación a los Uber se acomodaría muy bien a la esperada justicia cotidiana, aunque incomode a la mafia de taxistas que dicha sea la verdad, nadie aprecia, ni respeta.
Fuente: El Tiempo en Linea

martes, 9 de diciembre de 2014

Un juez ordena el cese de actividades de Uber en toda España


La Asociación Madrileña del Taxi planteó al juzgado la medida cautelar contra la empresa

Protesta de taxistas contra la aplicación Uber el pasado julio. / KIKE PARA
El titular del Juzgado de lo Mercantil número 2 de Madrid ha ordenado de forma cautelar el cese y la prohibición en toda España de la aplicación Uber, que pone en contacto online a usuarios y conductores de esa empresa para desplazamientos.
En un auto fechado este martes, sobre el que no cabe recurso, el juez acuerda estimar las medidas cautelares propuestas por la Asociación Madrileña del Taxi y planteadas de forma previa a la futura demanda que interpondrá esa organización contra la empresa Uber. El juez acepta la petición y argumenta que los conductores contratados carecen de autorización administrativa alguna para desarrollar ese servicio y que la actividad que llevan a cabo supone competencia desleal.
Uber pone en contacto a usuarios y conductores —sin licencia ni permiso de conducir para transporte de viajeros— y se queda con un porcentaje del precio de la carrera. Madrid fue la segunda ciudad española en la que se asentó la empresa estadounidense hace unos meses, después de Barcelona, donde comenzó a operar en abril. En Valencia, Uber comenzó a implantarse el pasado octubre.
Los taxistas acusan a la compañía estadounidense de intrusismo y han presentado denuncias en varias ciudades -no solo en Madrid-, además de convocar manifestaciones y huelgas en los últimos meses. La Generalitat catalana respondió al malestar del sector con el anuncio de que inmovilizará a partir de 2015 los vehículos que presten servicios de taxi de forma irregular y sancionará a sus titulares con multas de hasta 6.000 euros. Por su parte, la Comunidad de Madrid abrió expediente a la empresa a mediados de octubre por operar sin licencia.
El juez de lo Mercantil de Madrid aclara en su resolución que la polémica en torno a la actividad de Uber no es una cuestión de debate filosófico sobre la libertad de mercado en general y la economía cooperativa en particular, sino "una protección cautelar basada en la legalidad vigente". Llega a esta conclusión porque la ley de competencia desleal determina que cuando se infringen normas que son exigidas para actuar en un mercado, la infracción es en sí misma una acción desleal.

La aplicación está domiciliada en Delaware

La medida cautelar adoptada se ha tomado sin escuchar la visión de Uber porque se trata de una empresa domiciliada en el paraíso fiscal estadounidense de Delaware, con lo que le atribuye una "deliberada vocación de opacidad". En la misma resolución, se oficia a las empresas de telecomunicaciones y de pago electrónico para que prohíban todo tipo de transacciones y alojamiento a la empresa Uber.
En este sentido, recuerda que para la prestación del servicio con vehículo propio hay que ajustarse a la Ley de Ordenación de los Transportes, en cuyo artículo 42 se exige la necesidad de una autorización habilitante, bien por el Estado o por la comunidad autónoma, y que exige la obligatoriedad de tener licencia o autorización de transporte para contratar y facturar.
En la parte dispositiva del auto, el juzgado ordena paralizar el uso de cualquier aplicación (app), soporte, sistema tecnológico o informático para prestar el servicio de transporte de viajeros de Uber en España. Además, señala que estas medidas "se ejecutarán una vez que la parte solicitante", es decir, la asociación de taxistas, "preste en el plazo de tres días siguientes a la notificación" del auto una caución en forma de aval bancario por importe de 10.000 euros.
Y pide a los prestadores de servicios de información reconocidos en el Registro de Operadores de la Comisión del Mercado de las Telecomunicaciones para que suspendan la transmisión, el alojamiento de datos, el acceso a las redes de telecomunicaciones o la prestación de cualquier otro servicio equivalente de intermediación en relación con Uber.
La implantación de Uber está siendo conflictiva en varios países y regiones. En Holanda y Bélgica ha sido prohibida por los tribunales, así como en Alemania, aunque en este último caso el veto judicial —cautelar, como en el caso de España— ha sido levantado el pasado septiembre por un juez que entendió que no había base para suspender la aplicación de forma urgente. En Nueva Delhi, India, la aplicación fue prohibida ayer después de que una mujer de 25 años fuera supuestamente violada por el conductor del coche que había solicitado a través de la aplicación móvil. También en el estado de Nevada (EE UU) es ilegal.
Uber funciona, sin embargo, en más de 130 ciudades de Estados Unidos y en otras ciudades europeas como Londres.
El fundador de Uber asegura que los taxistas deben ver a la aplicación "como una gran oportunidad para ellos y no como una amenaza". Travis Kalanick, CEO de Uber, dijo en una entrevista en EL PAÍS: "Ayudamos a los conductores a ganarse la vida mejor".

Fuente: El País

lunes, 24 de noviembre de 2014

Taxistas de Bogotá contra Uber


BOGOTÁ 24 NOV 2014 - 3:34 PM
Protesta de taxistas

Taxistas responden a pronunciamiento de Uber de seguir operando

El gremio pide la intervención del Gobierno, ya que han sufrido significativas pérdidas económicas.
Taxistas responden a pronunciamiento de Uber de seguir operando
Foto: Archivo El Espectador
Ante el anuncio de Uber acerca de continuar operaciones en Cali y Bogotá, a pesar de que el Gobierno declaró ilegal el servicio que ofrecen a través de aplicaciones tecnológicas, el gremio de taxistas se pronunció y pidió se intervenga de manera urgente a quienes presten este servicio.
En diálogo con Caracol Radio, Hugo Ospina, de la Asociación de Propietarios y Conductores de Taxis de Bogotá, aseguró que “se nota la rebeldía de Uber de incumplir con el ordenamiento jurídico en Colombia, estando prohibido ese servicio de transporte. Por eso le exigimos al Gobierno Nacional y al Ministerio de las Tic, que intervenga de manera urgente a Uber, para que nos diga con qué clase de vehículos está violando el estado social de derecho”.
Ospina también se refirió a las pérdidas económicas que el gremio ha resistido por laoperación de Uber.
De acuerdo con el representante de la organización, “solo en la ciudad tenemos más de 33.000 taxis que se están pagando por intermedio de entidades financieras y bancarias, nuestros apartamentos fueron hipotecados para poder cumplirle a los bancos y si el Gobierno Nacional no le garantiza a los propietarios de taxis proteger la inversión, la banca se va a ver perjudicada”
Fuente: El Espectador